深圳貨車輪胎拆卸省力扳手,27倍拆卸貨車輪胎用加力扳手15000N.m

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貨車輪(lun)胎拆卸省(sheng)力(li)扳手圖片(pian)

貨車輪胎拆卸省力扳手規格型號

貨車輪胎(tai)拆卸省力(li)扳手(shou)產品特點：
采用高能(neng)行星變(bian)速(su)機構作為主傳動(dong)(dong)，體積小，重量輕，由(you)于變(bian)速(su)比大(da)，輸入(ru)較小力(li)(li)量能(neng)產生很(hen)大(da)的(de)輸出扭矩，反作用支(zhi)腳可360o任意調換位置(zhi)(zhi)；操作人員只需施加很(hen)小的(de)力(li)(li)，即可得到1-28倍的(de)輸出力(li)(li)矩.配(pei)套扭力(li)(li)扳(ban)手根據傳動(dong)(dong)比預置(zhi)(zhi)好扭力(li)(li),達到相應的(de)預緊(jin)扭矩，能(neng)自動(dong)(dong)發出訊號“嗒”的(de)一聲報(bao)警，同時(shi)伴有明顯(xian)的(de)手感振(zhen)動(dong)(dong),從(cong)而輕捷的(de)完成螺(luo)栓螺(luo)母的(de)緊(jin)固(gu)拆卸工(gong)作。   

貨車(che)輪胎拆卸省(sheng)力扳手優點：
------使(shi)用(yong)延長桿造成危險。使(shi)用(yong)貨車輪胎拆卸(xie)省力扳手可以藉由放大倍率4、25或28倍來減少延(yan)長桿(gan)長度及使用者(zhe)的出力。
操作(zuo)空間的限制------使用(yong)較(jiao)長(chang)(chang)的延長(chang)(chang)桿在(zai)有些工作(zuo)場(chang)合(he)，因為空間上的限制，可能不適于延長(chang)(chang)桿使用(yong)。
準確------使用貨車輪胎拆卸省力扳(ban)手操(cao)作比較順暢(chang)、平穩并且可獲得(de)更(geng)準確(que)的(de)扭矩(ju)。在(zai)螺(luo)栓(shuan)(shuan)鎖(suo)緊(jin)的(de)過程中(zhong)可減少體力的(de)支出。    發電(dian)廠電(dian)力檢修(xiu)(xiu)及各(ge)工(gong)(gong)業(ye)行業(ye)生產檢修(xiu)(xiu)安裝現場，緊(jin)固和拆卸大直(zhi)徑螺(luo)栓(shuan)(shuan)螺(luo)母相當困難(nan)，尤其在(zai)操(cao)作人員(yuan)難(nan)以施工(gong)(gong)的(de)環境中(zhong)（例如設備周(zhou)圍空(kong)間較小，無法使用加力桿及各(ge)類特種扳手等），這一(yi)矛(mao)盾顯得(de)更(geng)為突出。

貨車輪(lun)胎拆卸省力扳手的使用注意(yi)事項(xiang)：
（1）需注(zhu)意配合(he)的扭力扳(ban)手的扭矩值,請勿過載使用。
（2）盡量保持(chi)扭力扳手驅動頭、倍增器和(he)被鎖物(wu)同軸線對準(zhun)。
（3）盡量保持反作用力臂(bei)與抵擋物的平面(mian)接觸(chu)。
（4）盡量保持反作(zuo)用(yong)力(li)與反作(zuo)用(yong)力(li)臂(bei)成直(zhi)角。 
（5）反作用(yong)力(li)點應盡(jin)量遠離倍增(zeng)器，并在三角區內。
（6）基于考慮(lv)，不(bu)容許使用(yong)(yong)雙臂或平衡(heng)式反作(zuo)用(yong)(yong)力臂。
（7）要取下(xia)倍增器，先移去扭力(li)扳手和撥動(dong)反彈裝置，切忌敲打

貨車輪(lun)胎(tai)拆卸省力扳(ban)手的保養 

(1) 每年定(ding)期更換倍增器(qi)內部(bu)潤滑油；  
(2) 請勿(wu)使倍(bei)增器外觀受損。關于反(fan)彈(dan)(dan)(dan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)About Anti Wind-UP Ratchet 在進(jin)行(xing)鎖緊(jin)(jin)螺母(mu)(mu)施工(gong)時，高倍(bei)率齒輪箱（1：28或(huo)更(geng)高）產(chan)生(sheng)(sheng)一定量的反(fan)沖(chong)力，而(er)當(dang)每(mei)次輸入裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)釋放(fang)（或(huo)松脫）時，產(chan)生(sheng)(sheng)彈(dan)(dan)(dan)動作(zuo)(zuo)，彈(dan)(dan)(dan)方向(xiang)與操作(zuo)(zuo)方向(xiang)相(xiang)反(fan)。反(fan)彈(dan)(dan)(dan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的作(zuo)(zuo)用是：當(dang)彈(dan)(dan)(dan)力產(chan)生(sheng)(sheng)時，反(fan)彈(dan)(dan)(dan)棘輪裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)保持彈(dan)(dan)(dan)力而(er)不釋放(fang)。注意：在鎖緊(jin)(jin)螺母(mu)(mu)施工(gong)前，須確(que)認反(fan)彈(dan)(dan)(dan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)與螺母(mu)(mu)鎖緊(jin)(jin)操作(zuo)(zuo)方向(xiang)相(xiang)適應。
 

反彈裝置有以(yi)下優點：    
1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不突然向(xiang)操(cao)作方向(xiang)彈，操(cao)作者的； 
2.沒有反彈裝(zhuang)置，往(wang)(wang)往(wang)(wang)需要確認扭矩裝(zhuang)置360度的旋中(zhong)沒有障礙物，因為障礙物造成倍(bei)增器無法使用；   
3.反彈裝置配合倍增(zeng)器(qi)反作(zuo)用力臂的反作(zuo)用力點(dian)可以使倍增(zeng)器(qi)上緊(jin)螺母，即使貨(huo)車(che)輪胎(tai)拆卸省力扳(ban)手倒立使用，也可以支撐扭(niu)矩(ju)倍增器自己(ji)本(ben)身的重量(liang)。 
   

貨車輪胎拆卸省(sheng)力扳手如(ru)何拆裝需要大(da)扭矩(ju)的螺(luo)栓：
要(yao)解決前面提到的(de)(de)問題先我(wo)們(men)應該了解螺栓(shuan)的(de)(de)特性(內因)，所在環境等(deng)(外因)。螺栓(shuan)的(de)(de)特性需要(yao)向螺栓(shuan)生產廠(chang)家人員了解，包括螺栓(shuan)的(de)(de)硬度(du)(du)、強度(du)(du)等(deng)級、屈服點、斷裂后(hou)的(de)(de)延長性等(deng)等(deng)，應該適合ISO898-1 ISO898-2 ISO6157-1 ISO6157-2際標準(zhun)。根據扭矩(ju)(ju)實驗(yan)，我(wo)們(men)建議螺栓(shuan)的(de)(de)擰緊(jin)力(li)矩(ju)(ju)以N.m(牛頓.米)為單位。我(wo)們(men)這里提到的(de)(de)扭矩(ju)(ju)值(zhi)，計算基于摩(mo)擦(ca)系(xi)數為0.14(新螺栓(shuan)無潤滑無后(hou)處理),影響螺栓(shuan)扭矩(ju)(ju)的(de)(de)外在因素(su)一(yi)般包括：溫度(du)(du)、潤滑情況、銹蝕情況、螺栓(shuan)墊片、加(jia)固膠是否使用等(deng)等(deng)。

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